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Aujourd’hui, grâce aux technologies
modernes, maintenir en parfait état son bateau est assez
simple.
Il suffit de disposer de produits adéquats, de quelques outils,
de bonne volonté, et le problème «repeindre
son bateau» est résolu.
Pour obtenir des résultats professionnels, il est nécessaire
de ne pas compromettre le travail qui va être entrepris.
La première chose à faire est d’examiner la
surface du bateau pour établir où et comment intervenir.
Seule une préparation méticuleuse du fond et du support
entrainera la réussite des phases successives et enfin du
résultat final.
De plus, en agissant avec méthode, il vous sera facile de
prévoir les quantités de produits et le matériel
nécessaire à l’application. |
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| Les
cycles d'application |
Concevoir et fabriquer des produits de peinture efficaces n’est
pas la tâche la plus complexe à réaliser pour
un fabricant. En effet, son véritable savoir-faire réside
en sa capacité à identifier, préparer et rendre
compatible des cycles spécifiques de peinture pour bateaux.
C’est la raison pour laquelle, il existe chez Boero un laboratoire
de recherche dont le rôle et de mettre au point des produits
permettant à la société de proposer :
 Des antifoulings
performants à la régularité et à l’efficacité
constante (insensibles aux variations de l’eau : température,
salinité, pollution…)
Des enduits permettant
de gommer les imperfections d’une coque et de garantir une bonne
compatibilité avec le cycle de peinture
Des laques faciles
à appliquer, brillantes, profondes et aux couleurs attrayantes
Des vernis à
fort pouvoir garnissant, brillants et résistants dans le temps
Identifier et
adapter ces nouvelles productions en fonction des supports à
traiter : aluminium, polyester, acier et bois
Développer
des produits compatibles et complémentaires
Elaborer une séquence
de produits en fonction de la protection du support à traiter
et de sa qualité de la finition souhaitée
Formuler des données
techniques sous forme de table d’application (intervalle entre
les différentes couches de produits, température d’application,
dilution, épaisseur de film…)
Garantir un engagement
sur la bonne tenue des cycles dans le cadre du strict respect des
différentes données d’applications.
Depuis 20 ans, Boero veille au respect de ces ordonnances et garantit
ainsi aux applicateurs (chantiers de construction, d’entretien
et propriétaires de bateaux)
la parfaite efficacité de ses cycles de peinture.
A ce jour, plus de 200 yachts ont été traités
avec des produits identiques à ceux que le particulier, propriétaire
de bateau peut retrouver dans son magasin habituel. |
| Définition
des cycles |
CYCLE
CONVENTIONNEL :
Système de peinture traditionnel, généralement
monocomposant.
Avantages :
Facilité de mise en oeuvre, application facile au
rouleau ou au pinceau, facilité d’entretien, conditions
d’application moins contraignantes que pour les cycles hautes
performances.
Le cycle conventionnel convient à tous les supports et particulièrement
aux constructions en bois.
Le bois des constructions traditionnelles à simple bordé,
a tendance à travailler suivant l’humidité.
Les produits traditionnels sont plus souples et présentent
moins de risque de se craqueler.
Inconvénients
: Longévité moins importante que le
cycle haute performance. Moins bonne résistance à l’abrasion
de la finition. |
CYCLE
HAUTE PERFORMANCE :
Système de peinture dont les produits sont généralement
à 2 composants.
Epoxy pour les primaires et les sous couches, polyuréthanne
pour les sous couches et les finitions laques.
Avantages
: Cycle plus résistant et plus durable. Meilleure
brillance de la finition.
Inconvénients
: Mise en oeuvre un peu plus compliquée (mélange
des produits à 2 composants).
L’application des produits demande plus de rigueur (température,
hygrométrie) |
| LES CYCLES : |
Fibreglass
Wood
Aluminium
Steel
Bulb
Peaks/Bilges
Propeller / Shaft / Rudder
Mast Aluminium
Mast Wood
Outdrives
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Les cycles
d'application
