Le bon choix d’un antifouling dépend : du bateau, de sa vitesse, de l’eau dans laquelle il navigue, de son port d’attache, de la fréquence de navigation… Les peintures antifouling sont composées de deux éléments : la matrice et le biocide. La matrice a pour fonction d'incorporer le pigment, les charges et le biocide et doit permettre le relâchement graduel de ce dernier dans l'eau. Selon le type de matrice utilisée, le mécanisme change la diffusion du biocide. C’est ce processus qui caractérise les typologies différentes d'antifoulings.

Nous pouvons déterminer 3 types d'antifouling :

Antifouling matrice dure
Le liant de ce type d’antifouling est un polymère (en général de nature vinylique ou acrylique). Le biocide contenu est en quantité élevée afin de permettre un contact direct de l’eau de mer sur la surface du film, exerçant ainsi l'action antifouling.
Ces antifoulings ont une bonne résistance mécanique au film, et peuvent être appliqués en épaisseur.
Ils sont particulièrement appropriés pour les bateaux rapides (30 – 35 noeuds) ou naviguant très régulièrement, mais également pour des bateaux qui stationnent dans de forts courants.
L’ALTURA 619 vous offre la possibilité de garder une carène propre pendant une année. Il est très peu sensible aux variations de l’eau (température, salinité, pollution) et conserve son efficacité dans tous les ports (Atlantique ou Méditerranée). La grande régularité de ses résultats d’une année sur l’autre place l’antifouling ALTURA comme le meilleur produit du marché. Il est devenu une véritable référence auprès des professionnels et des propriétaires exigeants. Yves PARLIER a utilisé pour la première fois les produits BOERO sur le Vendée Globe 2000-2001. Comme VDH, Yves fût frappé par les résultats de l’antifouling Altura. En effet, « après plus de 3 mois de course, mon bateau n’avait aucun dépôt, même au niveau de la ligne de flottaison ».
Le SCIRROCO 622 a été élaboré pour les eaux lagunaires, les lacs et les canaux.

Antifouling hydrophile (matrice mixte)
Le Corsa 642 est un antifouling de nouvelle génération, hydrophile semiérodable adapté aux bateaux rapides en aluminium, bois, acier ou polyester. Ce dernier est très apprécié par les professionnels, régatiers et coureurs pour sa blancheur, son insensibilité aux UV et son excellent pouvoir antivégétatif, lui assurant ainsi une excellente glisse. En y ajoutant l’additif Regaflon, on augmente de manière très sensible la glisse. (existe en plusieurs coloris).
Dès son retour VDH nous a fait part de ses commentaires sur l’antifouling Corsa :
« Après deux passages du Cap Horn je m’attendais à trouver des traces de salissure, en sortant mon bateau de l’eau. Je fus véritablement surpris, il n’y avait aucun dépôt sur la coque, il n’a pas été nécessaire de passer le Karcher, comme je l’ai toujours fait à chaque retour de course »

Antifouling autopolissant
Antifouling dont la matrice a une diffusion contrôlée de ses éléments. Il absorbe l'eau qui provoque solubilisation graduelle de la matrice. L'action chimique de l'eau, liée à l'action mécanique due au mouvement du bateau, renouvelle chacune des couches d'antifouling (action ablative). De cette manière la diffusion des biocides est plus régulière, et assure le bon fonctionnement de l’Antifouling.
Le Mistral 633 est un Antifouling auto polissant, à très forte action synergique. Son action anti-végétative s’effectue graduellement et reste efficace jusqu’à la dernière couche. Il est adapté aux bateaux rapides. Olivier de KERSAUSON, en course pour le trophée Jules VERNE a appliqué sur Geronimo l’antifouling Mistral, après s’être renseigné auprès de l’équipe technique d’Yves PARLIER, sur la qualité de l’antifouling utilisé sur Aquitaine Innovations.