Aujourd’hui, grâce aux technologies modernes, maintenir en parfait état son bateau est assez simple.
Il suffit de disposer de produits adéquats, de quelques outils, de bonne volonté, et le problème «repeindre son bateau» est résolu.
Pour obtenir des résultats professionnels, il est nécessaire de ne pas compromettre le travail qui va être entrepris.
La première chose à faire est d’examiner la surface du bateau pour établir où et comment intervenir.
Seule une préparation méticuleuse du fond et du support entrainera la réussite des phases successives et enfin du résultat final.
De plus, en agissant avec méthode, il vous sera facile de prévoir les quantités de produits et le matériel nécessaire à l’application. |
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| Les cycles d'application |
Concevoir et fabriquer des produits de peinture efficaces n’est pas la tâche la plus complexe à réaliser pour un fabricant. En effet, son véritable savoir-faire réside en sa capacité à identifier, préparer et rendre compatible des cycles spécifiques de peinture pour bateaux.
C’est la raison pour laquelle, il existe chez Boero un laboratoire de recherche dont le rôle et de mettre au point des produits permettant à la société de proposer :
 Des antifoulings performants à la régularité et à l’efficacité constante (insensibles aux variations de l’eau : température, salinité, pollution…)
Des enduits permettant de gommer les imperfections d’une coque et de garantir une bonne compatibilité avec le cycle de peinture
Des laques faciles à appliquer, brillantes, profondes et aux couleurs attrayantes
Des vernis à fort pouvoir garnissant, brillants et résistants dans le temps
Identifier et adapter ces nouvelles productions en fonction des supports à traiter : aluminium, polyester, acier et bois
Développer des produits compatibles et complémentaires
Elaborer une séquence de produits en fonction de la protection du support à traiter et de sa qualité de la finition souhaitée
Formuler des données techniques sous forme de table d’application (intervalle entre les différentes couches de produits, température d’application, dilution, épaisseur de film…)
Garantir un engagement sur la bonne tenue des cycles dans le cadre du strict respect des différentes données d’applications.
Depuis 20 ans, Boero veille au respect de ces ordonnances et garantit ainsi aux applicateurs (chantiers de construction, d’entretien et propriétaires de bateaux)
la parfaite efficacité de ses cycles de peinture.
A ce jour, plus de 200 yachts ont été traités avec des produits identiques à ceux que le particulier, propriétaire de bateau peut retrouver dans son magasin habituel. |
| Définition des cycles |
CYCLE CONVENTIONNEL :
Système de peinture traditionnel, généralement monocomposant.
Avantages : Facilité de mise en oeuvre, application facile au rouleau ou au pinceau, facilité d’entretien, conditions d’application moins contraignantes que pour les cycles hautes performances.
Le cycle conventionnel convient à tous les supports et particulièrement aux constructions en bois.
Le bois des constructions traditionnelles à simple bordé, a tendance à travailler suivant l’humidité.
Les produits traditionnels sont plus souples et présentent moins de risque de se craqueler.
Inconvénients : Longévité moins importante que le cycle haute performance. Moins bonne résistance à l’abrasion de la finition. |
CYCLE HAUTE PERFORMANCE :
Système de peinture dont les produits sont généralement à 2 composants.
Epoxy pour les primaires et les sous couches, polyuréthanne pour les sous couches et les finitions laques.
Avantages : Cycle plus résistant et plus durable. Meilleure brillance de la finition.
Inconvénients : Mise en oeuvre un peu plus compliquée (mélange des produits à 2 composants).
L’application des produits demande plus de rigueur (température, hygrométrie) |
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Les cycles
d'application
